BETA RR 2T 50 Sport

Das Beste für jeden Tag

BETA MOTOR RR 2T 50 Sport | 2-Takt

ab € 3.720,-

Aufpreis 2-Personen-Zubehör € 98,-

In puncto Technik und Ästhetik von ihren größeren Schwestern inspiriert, die in der WEC-Weltmeisterschaft seit Jahren Titel holen, ist die RR 50 Enduro darauf ausgelegt, jedes Terrain mit Vollgas in Angriff zu nehmen.

BETA Moped Zubehör & Bekleidung

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Betamotor Rr 50 2023 Bianco Enduro Sport

Highlights | 2025

Unterschiede im Vergleich zu den Standardversionen

Schwinge aus Aluminium
Hintere Federung mit progressiver Hebelwirkung
Gabel ø 40 mm
Felgen aus Alu-Legierung
Roter Rahmen
Vorderer Bremssattel mit Doppelkolben
Zahnkranz aus Aluminium

Motor

2-Takt-Einzylindermotor, 6 Gänge, wassergekühlt und mit Ölmischer ausgestattet (außer RR 50 Racing).
Neues Getriebe mit neuen geschmiedeten Schaltgabeln: Präzisere Schaltvorgänge für eine noch reaktionsschnellere und vergnüglichere Fahrt.
Neues Tankentlüftungssystem in Einklang mit der Euro 5-Normvorschrift.
Neuer Filterkasten. Als wesentlicher Bestandteil des Fahrzeugs wurde es entwickelt, um die Lärmentwicklung in Einklang mit den geltenden Normvorschriften einzudämmen. Noch praktischer: es hat ein Filterschnellverschlusssystem, um die Wartung wie bei den Racing-Motorrädern zu vereinfachen.

Fahrwerk

Neuer Rahmen mit überarbeiteter Geometrie für mehr Wendigkeit und ein besseres Handling.
Neues Design: purer Race Style, der von den größeren RR 2T/4T inspiriert ist. Alles ist neu: Design des Tanks, Kunststoffteile (Kühlerverkleidung, Luftansaugkästen und Seitendeckel) und Sitzbank.
Heckrahmen aus technischem Polymer, der die verschiedenen elektrischen Bauteile, das Filtergehäuse und die Stützarme perfekt integriert. Ein organisches und modernes, „erwachsenes“ Design.
Längere Schwinge für eine höhere Fahrstabilität und eine bessere Traktion.
Beim Hub (Enduro-Versionen) bzw. bei der Dämpfung (Motard-Versionen) überarbeitete Stoßdämpfer: verbessern die Fähigkeit, anspruchsvollere Offroad-Routen zu bewältigen bzw. Unebenheiten auf städtischem Terrain abzufedern.
Neuer Auspuff: kompakt, Racing-Design, im Stile eines „echten“ Motorrads.
Neues Einschlüssel-System. Nur ein Schlüssel für Lenkradsperre/Zündung, Tank und Sattel. Hohe Zweckmäßigkeit und Sicherheit.
Neues LED-Rücklicht: verbessert die Sicherheit bei der Fahrzeugerkennbarkeit.
Bremsen: vorne Scheibenbremsen Ø 260 mm, hinten Ø 220 mm
Neuer 6,5L-Tank
Neue Fußrasten aus Feinguss für eine beispiellose Fahrkontrolle.
Grafische Aufkleber mit großem Auftritt: ein einzigartiger Stil, um garantiert nicht übersehen zu werden.

Technische Daten - BETA RR 2T 50 Sport | 2025

Farben

Rot / Weiß
Motor

2-Takt, Einzylinder
Kühlung

flüssigkeitsgekühlt
Hubraum

49,70 cm³
Bohrung x Hub

40,30 x 39 mm
Verdichtungsverhältnis

12:1
Start

Kickstarter
Zündung

Elektronischer AET 12V - 85W
Zündkerze

NGK BR9ES
Ansaugsystem

NGK BR9ES
Schmierung

Mischung mit mechanischer Pumpe
Kraftstoffsystem

Vergaser
Kupplung

Nass-Mehrscheiben-Kupplung
Primärübersetzung

Z.20/71
Getriebe

6 Gang Getriebe
Sekundärantrieb

Kette
Motoröl

SAE 20W/30
Verbrauch

2,41 l/100 km
CO2-Emissionen

57 g/km
Rahmen

Stahl-Doppelschleifenrahmen
Radstand

1.428 mm
Abmessungen L x B x H

2.090 x 798 x 1.195 mm
Sitzhöhe

928 mm
Bodenfreiheit

330 mm
Fußrasterhöhe

390 mm
Gewicht

85 kg
Tankinhalt

6,5 l (inkl. 1,5 l Reserve)
Kühlsystemkapazität

0,6 l
Vorderradaufhängung

Hydraulische Gabel mit 37 mm Schaftdurchmesser
Hinterradaufhängung:

Monoshock
Federweg vorne

245 mm
Federweg hinten

245 mm
Bremssystem

Vorne: Wave-Bremsscheibe (ø260 mm)
Hinten: Wave-Bremsscheibe (ø220 mm)
Vorderrad

21 x 1,6 - 36 Löcher
Hinterrad

18 x 1,85 - 36 Löcher
Reifen

vorne: 80/90 - 21
hinten: 110/80 - 18